Rejestracja samochodu sprowadzonego z zagranicy — kompletny przewodnik krok po kroku (2026)

Rejestracja samochodu sprowadzonego z zagranicy to ostatni etap przygody z importem — i niestety ten najbardziej „urzędowy". Auto stoi już pod domem, ale zanim legalnie wyjedziesz nim na drogę, czeka Cię kilka obowiązkowych kroków: akcyza, tłumaczenia dokumentów, ubezpieczenie, badanie techniczne i wizyta w wydziale komunikacji. W tym przewodniku prowadzimy Cię przez cały proces w kolejności chronologicznej, z aktualnymi na 2026 rok terminami, kwotami i nowościami prawnymi. Ten artykuł skupia się wyłącznie na formalnościach po sprowadzeniu auta — jeśli dopiero planujesz zakup, zacznij od naszego przewodnika po imporcie auta z Niemiec krok po kroku.

Rejestracja auta z importu w pigułce — oś czasu

Zanim przejdziemy do szczegółów, zobacz całą mapę formalności w jednym miejscu:

Dwa terminy są tu krytyczne: 14 dni na deklarację akcyzową i 30 dni na złożenie wniosku o rejestrację. Oba liczone od dnia sprowadzenia pojazdu na terytorium Polski. Przedsiębiorca prowadzący obrót pojazdami ma na rejestrację dłużej — 90 dni.

Ważne: Od 1 stycznia 2024 roku obowiązuje już tylko jeden termin — złożenie wniosku o rejestrację w ciągu 30 dni. Dawne „zgłoszenie nabycia pojazdu sprowadzonego z zagranicy" zniesiono, więc nie musisz składać dwóch osobnych zawiadomień.

Krok 1: Akcyza — deklaracja AKC-U/S przez PUESC

To pierwsza i najważniejsza formalność — bez potwierdzenia zapłaty akcyzy (lub zaświadczenia o zwolnieniu) wydział komunikacji odmówi rejestracji.

Deklarację AKC-U/S (uproszczoną deklarację akcyzową dla aut z UE, składaną w tej formie od 2021 roku) składasz elektronicznie przez platformę PUESC (puesc.gov.pl), podpisując ją profilem zaufanym, podpisem kwalifikowanym albo danymi z rozliczenia PIT. Organem właściwym przy aucie z UE jest naczelnik urzędu skarbowego — nie urząd celno-skarbowy (ten zajmuje się importem spoza Unii).

Terminy: deklarację składasz w 14 dni od sprowadzenia, a podatek płacisz w 30 dni — i nie później niż w dniu rejestracji. Potwierdzenie zapłaty (PZAS) przychodzi zwykle w ciągu 1–2 dni roboczych na e-mail.

Stawki akcyzy w 2026 roku

Uwaga: Zwolnienie z akcyzy nie zwalnia ze złożenia deklaracji AKC-U/S — przy aucie elektrycznym czy kwalifikowanym PHEV i tak składasz deklarację i pobierasz zaświadczenie o zwolnieniu. Bez tego dokumentu nie zarejestrujesz auta.

Szczegółowe wyliczenia z przykładami i kalkulatorem znajdziesz w artykule Akcyza na samochód z zagranicy — stawki i kalkulator.

Krok 2: Tłumaczenia przysięgłe dokumentów

Dokumenty w języku obcym wymagają tłumaczenia wykonanego przez tłumacza przysięgłego. Standardowo tłumaczysz:

• umowę kupna-sprzedaży (lub fakturę),
• zagraniczny dowód rejestracyjny (w Niemczech: Zulassungsbescheinigung Teil I i Teil II).

Praktyczna wskazówka: część urzędów odstępuje od wymogu tłumaczenia dowodów rejestracyjnych z krajów UE, jeśli zawierają ujednolicone wspólnotowe kody pól (oznaczenia typu P.1, D.1 itp.). Warto zapytać w swoim wydziale komunikacji, zanim zamówisz tłumaczenie — możesz zaoszczędzić 100–200 zł. Sama umowa zwykle i tak wymaga tłumaczenia.

Orientacyjny koszt kompletu tłumaczeń to 200–400 zł (stawki rynkowe, zależne od języka i liczby stron). Więcej o tym, co i jak tłumaczyć, przeczytasz w artykule o tłumaczeniu przysięgłym dokumentów pojazdu.

Krok 3: Ubezpieczenie OC

Prawidłowa kolejność zaskakuje wielu właścicieli: polisę OC powinieneś mieć już przed badaniem technicznym i rejestracją, a formalnie obowiązek ubezpieczenia powstaje najpóźniej w dniu rejestracji. W praktyce:

• jadąc autem z Niemiec na własnych kołach, potrzebujesz ubezpieczenia już w trasie (np. krótkoterminowe OC przy tablicach tranzytowych),
• do wydziału komunikacji zabierasz potwierdzenie zawarcia umowy OC — bez niego urząd nie przyjmie wniosku.

Nie wiesz, jak ubezpieczyć auto, które jeszcze nie ma polskich tablic? Wyjaśniamy to w artykule Ubezpieczenie OC na zagranicznych tablicach.

Krok 4: Badanie techniczne na SKP

Każdy samochód sprowadzony z zagranicy musi przejść badanie techniczne w polskiej stacji kontroli pojazdów — potocznie zwane „pierwszym badaniem w kraju" lub „zerowym przeglądem". Zagraniczny przegląd (niemiecki TÜV, holenderski APK, brytyjski MOT) nie jest honorowany, nawet jeśli jest wciąż ważny.

Od 19 września 2025 roku obowiązują nowe ceny badań technicznych:

• 149 zł — okresowe badanie samochodu osobowego (wcześniej 98 zł),
• 245 zł — auto z instalacją LPG (149 zł + 96 zł),
• +143 zł — badanie dodatkowe (np. po kolizji, dla aut uszkodzonych).

Diagnosta sprawdza m.in. numery identyfikacyjne, oświetlenie, hamulce, zawieszenie i emisję spalin. Po pozytywnym badaniu dostajesz zaświadczenie — obowiązkowy załącznik do wniosku o rejestrację. Jak przygotować auto do przeglądu i z jakich powodów najczęściej się go nie zdaje, opisujemy w artykule Przegląd techniczny samochodu z importu.

Jedno uspokojenie: auto z UE nie wymaga homologacji ani dodatkowych badań typu — podstawowe badanie techniczne w zupełności wystarczy (inaczej jest przy imporcie spoza Unii).

Krok 5: Wydział komunikacji — finał

Z kompletem dokumentów udajesz się do wydziału komunikacji właściwego dla Twojego miejsca zamieszkania. Wniosek możesz też złożyć przez pełnomocnika.

Jakie dokumenty zabrać

W skrócie (pełną checklistę znajdziesz w artykule Dokumenty do rejestracji auta z zagranicy — lista):

1. wniosek o rejestrację pojazdu (druk dostępny w urzędzie i online),
2. dowód osobisty,
3. dowód własności — umowa lub faktura (z tłumaczeniem),
4. zagraniczny dowód rejestracyjny (z tłumaczeniem, jeśli wymagane),
5. zagraniczne tablice rejestracyjne (oddajesz je w urzędzie),
6. potwierdzenie zapłaty akcyzy lub zaświadczenie o zwolnieniu,
7. zaświadczenie o pozytywnym badaniu technicznym,
8. potwierdzenie zawarcia umowy OC.

W przypadkach szczególnych urząd może zażądać zaświadczenia VAT-25 (opłata skarbowa 160 zł) — dotyczy to m.in. nowych pojazdów w rozumieniu VAT (mniej niż 6 miesięcy lub 6000 km przebiegu) lub zakupu na fakturę VAT. Praktyka urzędów bywa różna, więc warto potwierdzić wymóg w swoim starostwie. Więcej o rozliczeniach podatkowych przy imporcie w artykule Podatek VAT przy imporcie samochodu — WNT.

Opłaty rejestracyjne 2026 — ile zapłacisz

Standardowa łączna opłata rejestracyjna to 160 zł i składa się z:

Do tego opcjonalnie:

• karta pojazdu — 75 zł (od 4 września 2022 roku wydawana wyłącznie na żądanie; dla większości aut osobowych niepotrzebna),
• nalepka kontrolna na szybę — 18,50 zł (również dobrowolna),
• tablice indywidualne — 1000 zł zamiast 80 zł, jeśli chcesz własną kombinację znaków.

Opłaty uiszczasz na konto urzędu (często też kartą na miejscu). Najlepiej zrobić to przed wizytą i mieć przy sobie potwierdzenie.

Co dostajesz od ręki

Po złożeniu kompletnego wniosku urzędnik wydaje Ci od ręki:

• pozwolenie czasowe (ważne zwykle 30 dni) — zastępuje dowód rejestracyjny,
• polskie tablice rejestracyjne z nalepkami legalizacyjnymi.

Od tego momentu możesz legalnie jeździć. Stały dowód rejestracyjny odbierasz zwykle po 2–4 tygodniach — urząd powiadomi Cię SMS-em lub e-mailem. W niektórych miastach działają już urzędomaty (paczkomaty urzędowe), w których odbierzesz dowód lub tablice bez kolejki.

Kary za przekroczenie terminów — 500, 1000, a nawet 2000 zł

Od 1 stycznia 2024 roku za brak wniosku o rejestrację grożą sztywne, administracyjne kary pieniężne — urząd nakłada je z urzędu, bez pouczeń:

Osobno istnieje kara 250 zł za brak zawiadomienia o zbyciu pojazdu w 30 dni od sprzedaży — ten obowiązek (i sankcja) obowiązuje już od 2020 roku i dotyczy sprzedającego, nie kupującego. Kary 500/1000/2000 zł to natomiast nowość wprowadzona dopiero od 1 stycznia 2024 roku.

Co zrobić, gdy termin już minął, i jak wygląda praktyka urzędowa, opisujemy szerzej w artykule Terminy rejestracji samochodu z importu — kary.

Co zmieniło się w 2025/2026 — i co nadchodzi

Procedura rejestracji aut z importu w ostatnim czasie się zmienia, więc warto śledzić nowelizacje:

• Od 19 września 2025 r. obowiązują wyższe ceny badań technicznych (149 zł za samochód osobowy) — wielu poradników w sieci podaje jeszcze stare stawki 98–99 zł.
• Od 10 czerwca 2026 r. weszły w życie zapowiadane uproszczenia Prawa o ruchu drogowym. Dotyczą one głównie aut już zarejestrowanych w Polsce (m.in. koniec obowiązku fizycznego oddawania tablic przy przerejestrowaniu, automatyczna weryfikacja badania technicznego w CEPiK przez urząd). Przy pierwszej rejestracji auta sprowadzonego bezpiecznie jest nadal zabrać ze sobą papierowe zaświadczenie z SKP.
• Od stycznia 2027 r. planowane jest uruchomienie pełnej e-rejestracji pojazdu online (przez mObywatel/ePUAP) oraz automatycznej weryfikacji historii aut z UE przez urzędników — to zapowiedzi ministerstwa, szczegóły mogą się jeszcze zmienić.
• Ministerstwo zapowiadało też podwyżki opłat rejestracyjnych (m.in. dowód rejestracyjny do 62,50 zł, tablice do 92,50 zł) — na dzień publikacji tego artykułu pozostają one w fazie projektu, więc obowiązują stawki podane w tabeli powyżej.

Najczęstsze pytania (FAQ)

Czy mogę jeździć autem na zagranicznych tablicach, zanim je zarejestruję? Tylko w drodze do Polski (np. na tablicach tranzytowych z ważnym OC). Po sprowadzeniu jazda na zagranicznych tablicach po polskich drogach wiąże się z ryzykiem mandatu i problemów z ubezpieczycielem — zarejestruj auto tak szybko, jak to możliwe.

Czy muszę rejestrować auto w urzędzie miejsca zameldowania? Wniosek składasz w wydziale komunikacji właściwym dla miejsca zamieszkania — czas na zameldowanie nie jest wymagany, wystarczy stały adres. Urzędy wymagają zwykle dokumentu potwierdzającego adres (np. umowy najmu, rachunku).

Minął termin 30 dni — co teraz? Złóż wniosek jak najszybciej. Kara 500 zł jest nakładana z urzędu i trudno jej uniknąć, ale zwlekanie pogarsza sytuację — po 180 dniach stawka rośnie do 1000 zł.

Czy rejestracja online już działa? Nie w pełni. Część czynności (akcyza przez PUESC, umawianie wizyt w niektórych urzędach) załatwisz elektronicznie, ale sam wniosek o pierwszą rejestrację auta z importu składasz stacjonarnie lub przez pełnomocnika. Pełna e-rejestracja jest zapowiadana na 2027 rok.

Ile czasu zajmuje cały proces po sprowadzeniu? Przy sprawnej organizacji: 5–10 dni roboczych. Najdłużej czeka się na potwierdzenie zapłaty akcyzy (1–2 dni) i na stały dowód rejestracyjny (2–4 tygodnie, ale od pierwszego dnia jeździsz na pozwoleniu czasowym).

Źródła

Kwoty, terminy i procedury opisane w artykule opierają się na aktualnym na dzień publikacji (sierpień 2026) stanie prawnym:

• ustawa Prawo o ruchu drogowym wraz z nowelizacją obowiązującą od 1 stycznia 2024 r. (terminy rejestracji i kary administracyjne),
• ustawa o podatku akcyzowym (stawki i zwolnienia akcyzowe),
• rozporządzenie MSWiA w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów (wysokość opłat rejestracyjnych),
• rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów i badań technicznych (ceny badań od 19 września 2025 r.),
• komunikaty KAS i portalu PUESC (procedura składania deklaracji AKC-U/S).

Jak Dada Auto może pomóc?

Maraton po urzędach możesz przeskoczyć. W Dada Auto od ponad 10 lat kompleksowo zajmujemy się importem samochodów z Niemiec i całą otoczką formalną — mamy za sobą ponad 2000 sprowadzonych aut i ponad 5000 obsłużonych klientów.

Nasza usługa rejestracji obejmuje komplet formalności w 24 godziny:

• składamy deklarację AKC-U/S i pilnujemy terminów akcyzy,
• organizujemy tłumaczenia przysięgłe i badanie techniczne,
• składamy wniosek w wydziale komunikacji za Ciebie (obsługujemy m.in. Starostwo Powiatowe w Strzelcach Opolskich i całe województwo opolskie),
• pomagamy dobrać korzystne OC i AC dla sprowadzonego auta.

Ty odbierasz auto gotowe do jazdy — z polskimi tablicami i kompletem dokumentów. Zadzwoń: 503 090 120 (rejestracja i ubezpieczenia) lub 570 741 000 (import), albo napisz przez stronę kontaktową.